| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Første udgave af World Rally Championship på PlayStation2 imponerede med sin flotte grafik og et klassisk rallygameplay uden de store overraskelser. Nu er efterfølgeren på banen for at konkurrere med det netop udgivne Colin McRae Rally 3. Det første World Rally Championship markerede sig med en grafikmotor der kunne levere flot, poleret grafik så langt "øjet rakte". Der var tilsynaladende uendeligt udsyn hvilket hjalp med til at skabe følelsen af "at være der". World Rally Championship II Extreme (WRC2X) fortsætter hvor etteren slap og kan umiddelbart betragtes som en "finpudsning" af forgængeren - det er ikke nødvendigvis en dårlig ting.
Hvordan ser det så ud?Grafikken er, ligesom i forgængeren, flot og poleret. Der er ingen synlig popup og man kan se næsten uendelig langt. Når man kører ad de små bjergveje kan man (hvis man har overskud til det) nyde udsigten til de andre bjergkæder ude i horisonten. Grafikken som helhed virker heller ikke så bleg og "død" som i Colin McRae Rally 3 (CMR3). Alene det at der i ny og næ er en flok fugle der skræmmes og flyver væk foran vognen giver omgivelserne mere liv. Kameravinklerne i replay'et er også bedre: mere dynamiske og man kan selv styre dem.Bilmodellerne virker ikke helt så detaljerede som i CMR3, men de ligner virkelighedens modstykke i rigelig grad. Bilen bliver på troværdig vis støvet og mudret til undervejs i en prøve, og de skader man formår at påføre bilen ses også tydeligt. Bilen deformeres og stumper falder af. Det ser overbevisende ud, men her kan WRC2X ikke følge med CMR3. En kofanger der er slået løs i WRC2X sidder stadig helt fast, hvor den i CMR3 hang og dinglede faretruende indtil den til sidst faldt af. Der er gjort meget ud af at holde realismen i selve banerne i top. Alle banerne er designet ud fra sattelitfotos og skulle således repræsentere deres modstykke i virkelighedens verden til mindste detalje. Grafisk er de forskellige lande man kører i da også gengivet i overbevisende grad og de teksturer[*] der er anvendt til omgivelser og selve vejen er gode. Hvor vejen i CMR3 ofte syntes død og ensformig i sit udseende ser man mere variation i vejens overflade i WRC2X.
Det lyder da meget godtDen lyd man hører mest til er motorlyden, og den har Evolution Studios ramt udemærket, men her synes jeg dog at CMR3 stadig vinder. WRC2X mangler mange af de små detaljer i lyden der gør at den er "helt rigtig". På trods af at alle motorlydene skulle være baseret på optagelser fra de rigtige WRC biler kan den ofte lyde syntetisk og lidt flad, men man er dog ikke i tvivl om at det er et toptunet monster man kører rundt i. En anden vigtig lyd er lyden fra din hjælper der skal fortælle om de næste par sving man kommer igennem. I standardopsætningen af lyden drukner hans stemme ofte i motorstøjen men det kan der hurtigt rettes op på i lydopsætningen. En anden ting man skal vænne sig til - især hvis man lige har spillet en masse CMR3 - er at i CMR3 betyder "left turn 1" at der kommer et meget skarpt venstresving, men i WRC2X betyder det at svinget er et af de blødeste. Skalaen der går fra 1 til 6 (vist nok) er modsat i de to spil.Musikken i spillet er lige min smag. Åbningmusikken genkendes straks som "Come With Us" fra Chemical Brothers. Desværre er Chemical Brothers, så vidt jeg ved, de eneste der leverer musik til spillet og lidt variation kunne have været dejligt. Der er heller ingen musikafspillerfunktion i spillet så man kan hverken vælge hvilket nummer man vil høre eller høre det andre steder end i replay'et eller i menuerne.
Hvad indeholder pakken så?WRC2X er spækket med udfordringer og underholdning. Der er "Time Trial", "Rally", "Championship", "WRC challenge" samt mere. Der er mulighed for at lave opsætning på alle biler og vælge hvem sin favorit kører inden løbet. Der er med andre ord det væld af muligheder og udfordringer jeg savnede i CMR3. WRC2X vil byde på underholdning og udfordringer i mange timer for den der virkelig vil udforske alle spillets hjørner, og med over 100 baner og 14 rallyer i hver deres land er der no at tage fat på.Man skal som sædvanligt passe på sin bil når man kører en prøve. Bilerne tager skade ved sammenstød med sten og kanter, men skaderne synes ikke at ændre bilens køreegenskaber betragteligt - slet ikke i samme grad som i CMR3 Man skal virkelig smadre sin bil før det begynder at have indflydelse på håndtering, hastighed og chancen for at nå helskindet i mål. Dette kan selvfølgelig være et bevidst valg fra Evolution Studios' side for at holde WRC2X i den lidt mere "arkadeprægede" kategori, og for at gøre spillet lettere tilgængeligt for den almene spiller. At køre en prøve på en grusbane kræver virkelig øvelse og kontrol. Vejen er ujævn og hullet, hvilket gør at man i nogle tilfælde kan miste kontollen over bilen bare ved at køre for hurtigt ad en lige strækning. I CMR3 var alle veje jævne og kun hjulenes greb i vejen var ændret ved overgang fra f.eks. en asfaltbelægning til en grusvej og her synes WRC2X at rumme mere realisme end CMR3. I CMR3 kunne man dog "mærke" når hvert enkelt hjul fik fat i vejen efter man havde været ude i græsset, hvor WRC2X betragter alle hjul som værende på samme overflade uanset om et eller alle hjul har fat. Rally Championship 2 Extreme leverer god solid underholdning der får dig til at vende tilbage til spillet. Rallyfølelsen er mere arkadepræget end i CMR3, men om man foretrækker det ene frem for det andet må man gøre op med sig selv. Selv synes jeg at begge dele fungerer lige godt, men WRC2X giver spilleren langt mere udbytte i det lange løb. Jeg har givet Rally Championship en ekstra stjerne for de mange muligheder spillet tilbyder og det synes jeg det fortjener.
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| FAQ | Forside | IRC-Chat | Kontakt | Login | Links | Mobilt | RSS | Søgning |