Det er forår og solen bager ned fra en skyfri himmel. Fuglene kvidrer smukt, men dem kan du ikke høre gennem din glasfiberhjelm. Faktisk tænker du også mere på hvor varmt det er under alt det beskyttelsestøj du har iført dig. Mest af alt tænker du på hvor lidt varmen og fuglenes kvidren betyder når først du sidder solidt monteret på dit "kæreste eje". Det er svært at beskrive den følelse det giver at køre på motorcykel, men har man først prøvet det een gang er man solgt. Friheden, fartfornemmelsen og ikke mindst accellerationen er svær at gengive - man kan spille lidt MotoGP.... men det er ligesom ikke rigtigt det samme. For at citere Jim Carrey i Me, myself and Irene: "Boy, you can't beat the open road!"

Motorcykler er hurtige og sjove men kan også være farlige - ikke mindst for føreren. På en motorcykel er man ikke beskyttet af et karosseri, airbags eller en sikkerhedssele. Den eneste beskyttelse man har er en hjelm, et par støvler og handsker samt en læder- eller kevlar-dragt. Derudover kan man supplere med ekstra skaller til dragten og separat rygbeskytter. Men den vigtigste beskyttelse en motorcyklist overhovedet kan få er køreteknik og erfaring.

Enhver kan sætte sig i sadlen og dreje på gashåndtaget, men det tager tid at blive fortrolig med sin maskine og der er meget teknik at lære ud over det korte kursus man kommer igennem på de køretekniske anlæg i jagten på MC-kørekortet.

Klavs Lyngfeldt er en erfaren mand inden for den tohjulede motorsport og har i løbet af sine 45 år ejet intet mindre end 35 motorcykler. Han er tidligere aktiv kører i dansk roadracings standardklasser, skriver for flere motorcykelblade og fungerer ind imellem som kommentator på Eurosport. Som erfaren motorcyklist forstår han vigtigheden af god teknik og har derfor, sammen med en stribe klubkammerater i foreningen SVSK (Små Veje og Store Kager), stablet en række kurser på benene med netop det formål at øge deltagernes tekniske færdigheder.

Kurserne kalder han for "Mestersvinger" og de afholdes på en lukket racerbane (mere information og tilmelding på www.mestersvinger.dk). Tidligere har de været afholdt i Danmark på bl.a. Jyllandsringen, men på grund af for mange naboklager over støj kan kurserne ikke længere afholdes her og er i stedet flyttet til Knutstorp i Sverige. Jeg har allerede tilmeldt mig et af disse kurser og der vil selvfølgelig dukke en udførlig reportage op her på GeekCulture når jeg vender hjem igen.

Her er lidt ekstra information om disse kurser jeg fik tilsendt af Klavs:

Mestersvinger-kurser i 2003

Motorcyklister, som vil lære maskinens og egne grænser bedre at kende på snoet asfalt, kan igen i år med fordel tilmelde sig Mestersvinger-kurserne hos SVSK.

Foreningen SVSK, som seriøst dyrker små veje & store kager, afvikler i 2003 fire Mestersvinger-kurser på Ring Knutstorp, en halv times kørsel fra Helsingborg.

Kursus-datoerne er søndag den 4. maj, mandag den 5. maj, fredag den 23. maj og lørdag den 23. august. Prisen for et 1-dags kursus er 2250 kr., men der er 100 kr. at spare, hvis man melder sig til og betaler inden 1. marts. Tilmelding sker på hjemmesiden www.mestersvinger.dk.

Mestersvinger-kurset foregår på en lukket racerbane, men adskiller sig fra andre banearrangementer. Bl.a. ved at kursisterne her kører i trygge rammer på små hold under konstant overvågning af en instruktør. Men også ved at banens sving gennemkøres i stadig højere tempo i takt med, at kursisternes fortrolighed med kurverne bygges op. Til gengæld er farten på langsiden altid moderat.

Alle fire Mestersvinger-kurser henvender sig til både nye og rutinerede motorcyklister. De skal blot have det tilfælles, at de gerne vil være bedre rustet, den dag et sving viser sig at være skarpere, end det så ud til.

Bemærk, at det er et krav, at deltagende motorcykler er indregistrerede, overholder færdselslovens krav til motorkøretøjer - og ikke mindst, at de er monteret med standard-lydpotter.

Læs mere på www.mestersvinger.dk